你的汽车加热器不能正常工作的7个原因
屋顶，屋顶，屋顶…太冷了。你需要修理你的加热器。
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这个故事的一个版本最初出现在驱动器．BobVila.com与The Drive合作，分享真正了解汽车维修的专家的文章。
随着秋天进入冬天，大多数司机都不太担心他们汽车的加热器。去年行得通，前年也行得通，为什么今年行不通呢?好吧，优秀的司机们，生活总是向你扔曲线球，你猜怎么着，你的加热器坏了。
加热器并不是最神秘的野兽。加热系统包括加热器芯，加热器风扇，汽车的冷却剂系统，和你的HVAC控制。当热冷却剂被吸入加热器核心时，由暖通空调控制的加热器风扇将冷却剂吹回系统，将热量吹进机舱。虽然是一个简单的系统，但可能会出现一些问题，导致您的供暖系统不能正常工作。
现在是了解什么会出问题并判断你的汽车加热器坏了的最佳时机。跟随The Drive的智能信息团队分析你的汽车加热器不能正常工作的主要原因，以及如何修复它们。
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你的汽车加热器不能正常工作的7个原因?
就像任何有缺陷的物体一样，许多原因中的任何一个都可能被证明是罪魁祸首。为了更好地诊断你的汽车的故障加热系统，让我们来看看它会坏的原因。
错误的恒温器
自动调温器故障或坏掉是导致汽车热量下降的最常见原因。卡住打开或卡住关闭，该部件不仅会导致热量问题，还会导致发动机的冷却系统出现问题。一个变成了舒适的问题，另一个变成了“哦，不，我的引擎坏了。”
低防冻剂/冷却剂
第二个最常见的问题是低抗冻剂或冷却剂。当你的冷却剂/防冻剂水平下降时，热流体无法到达加热器核心，因此，你的机舱仍然很冷。这可能发生在发动机工作太辛苦和过热或如果它没有正确地填充。
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加热器风扇故障
当你将热冷却剂/防冻剂注入加热器芯时，加热器风扇，即实际将热量吹进机舱的部分，可能会损坏或发生电气短路。
风机电机电阻故障
如果鼓风机电机电阻坏了，你可能会在设置风扇速度或获得空气方面遇到问题。
加热器芯堵塞
与上述问题相比，进入冷却剂系统的碎片和颗粒会堵塞加热器芯。这可能发生在散热器从内部生锈，或者如果碎片穿过散热器并进入加热器核心。无论哪种方式，你都在考虑翻新你的加热器芯或直接更换它。
漏水的散热器
一个漏水的散热器可能会阻止冷却剂到达你的加热器核心，并可能损坏你的发动机，在最坏的情况下。
暖通空调控制故障
简单地说，你的汽车按钮、旋钮或触觉反馈触摸屏可能不会触发加热系统。短路、坏掉的表盘和坏掉的触摸屏都会导致加热器无法工作的故障。
线路故障或熔断器损坏
就像你的暖通空调控制器坏了一样，你汽车的电线可能坏了或短路了。这意味着当驱动程序命令它工作时，加热器不会被触发。不好的。
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以下是如何修理坏了的恒温器
为了减轻你的修理恐惧，并向你展示DIY修理有多简单，The Drive整理了一个简单的指南，教你如何修理坏了的恒温器。你需要购买新的冷却剂和新的恒温器。
安全
修车既危险又麻烦，所以以下就是你需要做的事情，以确保你不会死亡、致残或失去一根手指，并让你的牛仔裤、衬衫和皮肤一尘不染——但愿如此。
修理坏了的恒温器所需要的一切
我们不是灵媒，也不是窥探你的工具箱或车库，所以这正是你完成工作所需要的。
工具列表
- 漏桶
- 扳手的选择
零件清单
你还需要一个平坦的工作空间，比如车库地板、车道或街边停车场。检查你当地的法律，以确保你在使用街道时没有违反任何法规，因为我们不会把你的车从监狱里拿出来。
如何修理坏了的恒温器
- 让汽车冷却15到20分钟。
- 找到恒温器。它将在散热器的底部，在核心和主软管之间。
- 拆下散热器盖。
- 为了获得更好的间隙，抬起车辆的前端。
- 在散热器下面放一个水桶，通过拆下软管来排干冷却剂。
- 拆卸并更换恒温器。
- 将软管重新连接到散热器上。
- 加入冷却剂，将瓶盖放回储液器上。
- 放下你的车。
- 启动引擎。
- 等着看是否有暖气。
- 进行一次试驾。
- 检查一下，确保冷却液液位没有下降。
- 如果有，必要时重新补充。
你已经完成了!
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如何解决防冻液低的问题
第二个最常见的罪魁祸首是你的汽车的防冻剂或冷却剂不足。值得庆幸的是，这比更换恒温器要省时得多。你只需要一个漏斗和新的冷却剂。准备好了吗?
- 让汽车冷却后，取下散热器盖，把漏斗放在开口。
- 倒入新的冷却剂，直到储液池满。你可能需要抓住主冷却剂软管，并物理泵冷却剂，以确保没有气囊。
- 更换散热器盖。
- 发动汽车，检查一下是否有暖气。
就是这样!
